2022年12月31日首班車起，北京地鐵16號線南段開通試運營，并與北段、中段貫通，標志著京投億雅捷實施的16號線南段（木樨地至榆樹莊段）及二里溝站自動售檢票系統（簡稱“AFC”）和乘客信息系統(簡稱“PIS”)圓滿完成全部建設任務，順利交付使用。

北京地鐵16號線南段北起木樨地、南至榆樹莊，全長14.3公里，共設10座車站。自北向南分別為木樨地站、達官營站、紅蓮南路站、麗澤商務區站、東管頭南站、豐臺站、豐臺南路站、富豐橋站、看丹站、榆樹莊站。其中，達官營站將與7號線換乘；東管頭南站將與房山線換乘；豐臺站將與10號線換乘，并與豐臺火車站接駁；豐臺南路站將與9號線換乘。

16號線北段、中段已分別于2016年、2020年開通，南段開通后與北段、中段貫通運營，從最北端的海淀北安河站到豐臺榆樹莊站僅需78分鐘。作為城市軌道交通線網中南北向骨干線路，16號線進一步串聯起北京市北部高新技術集聚區、中部的麗澤商務區以及南部的豐臺科技園區等，有效緩解中心城區的交通壓力，也為北京西北及西南的乘客增加一種便捷的出行選擇，為沿線居民的出行提供便利；與此同時，16號線南段豐臺站將與亞洲最大的豐臺火車站接駁，實現城市內部交通和對外交通有機銜接，也為進出京乘客通達路網各個方向增加了新路徑。

京投億雅捷承擔著16號線南段（木樨地至榆樹莊段）及二里溝站AFC系統的系統集成和全線乘客信息系統及車地無線通信系統設備供貨、調試等工作。自項目開工進場后，項目團隊克服疫情嚴重影響，加強施工統籌協調，科學合理調配資源，保證了設備和系統的調試、測試工作順利進行。尤其是11月份北京疫情造成的項目嚴重減員，為了保障項目正常推進，項目團隊吃住在現場，“輕傷不下火線”，舍小家，顧大家，圓滿完成了各項施工任務，展現了公司員工敢于當擔、勇于奉獻、敢打硬仗、善打硬仗的工作作風和精神風貌，為公司2022年的各項工作畫上了圓滿的句號。

接下來，公司將繼續做好線路開通后的運營保障工作，并以16號線南段開通試運營為契機，用更加嚴謹的工作態度，更加專業的業務水平，為全國軌道交通業主提供滿意服務，以昂揚的斗志邁進嶄新的2023年。